美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型(xíng)公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许(xǔ)发(fā)射(shè)，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器(qì)未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发(fā)射成本约(yuē)30亿美元，折合人(rén)民(mín)币206亿(yì)。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不过(guò)至少那一刻(kè)，我们都在(zài)仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大(dà)火箭发射失败，但(dàn)没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无(wú)疑是举(jǔ)世(shì)瞩目(mù)的大(dà)事，因(yīn)为(wèi)这(zhè)是人(rén)类历史上体积(jī)最大(dà)的运载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机(jī)的“超重型(xíng)推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重复(fù)利用(yòng)的(de)飞船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高(gāo)度上与我国第一座摩天(tiān)大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划的美(měi)国(guó)“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能(néng)够(gòu)将多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预(yù)测(cè)：“假设(shè)发(fā)射成功，那么星舰将大幅提升我们(men)的(de)太空能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发(fā)生质的改变……天体物理学领域的太空任务一(yī)直(zhí)受到发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯克还(hái)宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成功，将(jiāng)启动规模化生产(chǎn)，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物资运送(sòng)到(dào)火星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代后期(qī)开始在火(huǒ)星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说(shuō)过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加压系统出现问题因(yīn)而延期(qī)发(fā)射。因此马斯(sī)克把期望值定得(dé)较低(dī)，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上(shàng)述(shù)定义看，本(běn)次首发好(hǎo)像也(yě)不能完全(quán)算失(shī)败。发射结束后，团队表示(shì)将继续审查(chá)数据并公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克(kè)发推向团队(duì)表示了(le)祝贺，直言此(cǐ)次任务为几个(gè)月后(hòu)的下(xià)一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是一(yī)门(mén)风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是从(cóng)接连(lián)试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部(bù)分拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材(cái)料做极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机(jī)已经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主导——风投成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算是(shì)不错(cuò)的了，所以业(yè)界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前(qián)期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航(háng)天业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队(duì)伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估(gū)值提升，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大(dà)的事(shì)是(shì)指什么(me)呢(ne)？最广为人知的(de)就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早在十(shí)几年(nián)前，马斯(sī)克就喊出(chū)了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类(lèi)或将(jiāng)成为(wèi)“多行星物种(zhǒn公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站g)”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以(yǐ)执行载人(rén)计划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理(lǐ)想仍(réng)有较大(dà)差距。不过(guò)这一块的(de)钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng)；据(jù)预测到(dào)2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年(nián)提出(chū)了(le)“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务，后(hòu)来这个计划数(shù)值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在(zài)轨卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价这是否就是一(yī)种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美国最大(dà)的(de)商业(yè)卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国家(jiā)航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动力(lì)系(xì)统等(děng)公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航(háng)员从环月(yuè)轨道(dào)送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在时隔(gé)半个世纪(jì)之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的(de)主要原(yuán)因，在于(yú)其运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了(le)争议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重(zhòng)了点，所(suǒ)以你猜为什么(me)会(huì)安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当(dāng)低。去年(nián)2月，在得(dé)克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使(shǐ)用，这样一天就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能只(zhǐ)需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的(de)数据(jù)是(shì)，美国(guó)德尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿(yì)美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有(yǒu)其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者(zhě)是(shì)沙特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的(de)一家投资(zī)公司，此轮融(róng)资数额达(dá)数十亿(yì)美(měi)元。据美国投资数(shù)据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融(róng)资(zī)29轮，融资总额高达98亿美(měi)元。在本(běn)轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成为(wèi)世界(jiè)上估值(zhí)最高的私(sī)人企业(yè)之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的(de)主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的(de)阿波罗(luó)计划；1969年，阿(ā)波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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