周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地(娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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