国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准(z正、异、新，正异新的区分hǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制(zhì)定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　正、异、新，正异新的区分　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放(fàng)标准

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