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　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该(gāi)截(jié)面形心矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设(shè)计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力(lì)假设与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规(guī)计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需要截断钢吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时(shí)可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。