东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过(guò)去的(de)2022年，这(zhè)三大国(guó)有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家低(dī)价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民(mí柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹n)航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打(dǎ)同行(xíng)，人家(jiā)靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍(biàn)会比其他航(háng)司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格(gé)超(chāo)过(guò)机(jī)票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭(f柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹àn)，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱(qián)；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还(hái)有可能(néng)看(kàn)到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的终极致富密(柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹mì)码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利(lì)多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线改成短途(tú)高频的(de)直航，这样(yàng)就可以用高密度排班(bān)来(lái)提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也(yě)就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航(háng)空的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会(huì)发现春秋大部分航(háng)线(xiàn)都是(shì)来(lái)往二三线城(chéng)市，为(wèi)什么(me)？因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较(jiào)高的财(cái)政补贴，这(zhè)个(gè)也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了(le)。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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