周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zsimple是什么牌子，simple是什么牌子衣服hǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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