国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等问(wèn)题，小编将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽然还(hái幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导)是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合(hé)物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达(dá)不到此排(pái)放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经(jīng)开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车(chē)和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国(guó)家(jiā)第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污(wū)染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从20幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导09年(nián)起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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