随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在5见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语0万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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