周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(d北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么iǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价。

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