柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要(yào)的力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的(de)构件部(bù)分上所有外力对该(gām是什么意思性取向i)截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符(fú)；荷(hé)载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或(huò)布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的(de)次(cì)生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂缝的(de)最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角m是什么意思性取向(jiǎo)，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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