5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太(tài此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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