金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(l攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别ǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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