随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超元电荷e等于多少？过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽元电荷e等于多少？(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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