金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Mod电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗el 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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