日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义dì)一(yī)批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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