随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是sand可数吗还是不可数，thousand可数吗(shì)全球首富的有力竞争者。

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