随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　国家常务委员7人，国家常务委员7人简历　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(国家常务委员7人，国家常务委员7人简历zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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