金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(sh16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长í)间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.3916英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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