国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是(shì)国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不(bù)是国五的意(yì)思等问(wèn)题(tí)，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值标(biāo)准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放标准的(de)车型(xíng)不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排(pái)放标(biāo)准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子(zi)等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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