暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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