随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé一滴水多少ml 一滴水多少克)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球(qiú)首富(fù)的(de)有力竞争者。

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