美国太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发(fā)射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发(fā)生爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣(xuān)称，首次发(fā)射(shè)成本约(yuē)30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克(kè)和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟花。不过至少那一刻，我(wǒ)们都在仰(yǎng)望星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛(měng)禽”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的(de)飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国(guó)第一(yī)座(zuò)摩天(tiān)大楼“广州白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空”网站(zhàn)称，此前保持“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)进入地球(qiú)轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的(de)有效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月(yuè)刊上(shàng)的(de)一篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那(nà)么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理(lǐ)学(xué)任(rèn)务(wù)的制(zhì)定过程(chéng)将发(fā)生质的改变……天体物理学领(lǐng)域(yù)的太空任务一直受到发射工具(jù)性能(néng)的严格限制(zhì)，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的(de)发射成本相当低(dī)，一旦相关试(shì)验取得(dé)成功，将(jiāng)启动规模化生产(chǎn)，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和(hé)相关物(wù)资运送到火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　ig alt="“星舰(jiàn)”爆炸：价值200亿(yì)的(de)“烟花”并非完全失败，马斯克在用(yòng)IT创投手法做航(háng)天" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150610736.jpg">

　　宇宙i和未(wèi)来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其(qí)发射成(chéng)功率就像(xiàng)抛硬币一样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次(cì)试飞(fēi)发射前约(yuē)40秒(miǎo)，因为助推器加压(yā)系(xì)统出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯克(kè)把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发(fā)射台，那么(me)我想(xiǎng)我会认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了非计(jì)划性解体，但如果从上述(shù)定义看，本次首发好像也不(bù)能完全(quán)算失(shī)败。发(fā)射结束后(hòu)，团队表示将继续审(shěn)查数据并努(nǔ)力进行下一次(cì)飞(fēi)行测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直言(yán)此次任务为几(jǐ)个月后的下一次测试发(fā)射吸取了教训(xùn)。

　　航(háng)天是(shì)一门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是(shì)从(cóng)接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材料(liào)做(zuò)极(jí)限(xiàn)测试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长(zhǎng)陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的(de)猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在前(qián)期(qī)多次发射(shè)失败。如(rú)果按各国航天业的(de)传统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费(fèi)整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试(shì)失败是(shì)司空见惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是(shì)指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知(zhī)的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年已经可以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相当(dāng)可观，目前太(tài)空(kōng)旅(lǚ)行的价(jià)格(gé)从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全(quán)球的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽(kuān)带服(fú)务，后来(lái)这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公(gōng)室(shì)资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前(qián)在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就(jiù)是一种“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超(chāo)1000颗卫星，成为(wèi)美国(guó)最(zuì)大的(de)商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月(yuè)任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技(jì)日(rì)报报(bào)道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆器”项目的(de)唯一中标(biāo)者。这为它获(huò)得(dé)了29.8亿美元的资助，并被要求在“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆(lù)器，美(měi)国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主要原(yuán)因(yīn)，在于其运输量大和成本较低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢(gāng)结构(gòu)设计：相比(bǐ)更贵的碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什(shén)么会(huì)安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开(kāi)的(de)“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天就可以(yǐ)发(fā)射(shè)3次，“超(chāo)重(zhòng)”助(zhù)推(tuī)器大约(yuē)每(měi)小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要(yào)100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿(yì)美元，俄罗(luó)斯(sī)主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次(cì)发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒(mào)险的(de)，还有其背后(hòu)数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资(zī)者是(shì)沙特投资基金的一家子公(gōng)司(sī)和阿布扎比(bǐ)的一(yī)家投(tóu)资(zī)公司，此轮(lún)融资(zī)数额(é)达数(shù)十亿美元。据美国投资数(shù)据公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来已经(jīng)累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的(de)私(sī)人(rén)企业之一(yī)。

　　这是在为什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的(de)幻(huàn)想变成了(le)画(huà)面；59年后(hòu)，美国开(kāi)启载人(rén)登月(yuè)的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍贵。

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