周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸/<什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空strong>/

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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