日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在(zài)中国重要(yào)的(de)工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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