机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最(zuì)少三大航(háng)空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观(guān)察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民(mín)航局(jú)代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的(de)机长工资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小(xiǎo)时(shí)、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因(yīn)为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获(huò)取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入(rù)最高的(de)是(shì)在中国(guó)服(fú)务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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