随(suí)着(zhe)2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(ch央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗ē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿(y央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗ì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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