日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的(de)核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)黄山山体主要由什么岩石构成中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车黄山山体主要由什么岩石构成，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xín黄山山体主要由什么岩石构成g)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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