日前(qián)，据盖世汽商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大(dà)的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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