日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特(t七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰è)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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