金融(róng)界5月5日(rì)消(xiāo)息，特斯拉中国官(guān)网显示，全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型上调(diào)售(shòu)价19000元。调整后，Model S起(qǐ)售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词轮驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调(diào)整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调(diào)整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次(cì)提(tí)价(jià)

　　事实上，这是特斯拉近(jìn)期涨(zhǎng)价的(de)延续。就在(zài)3天之前的5月2日(rì)，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至(zhì)31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯(sī)拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国的售价也提(tí)高250美元左右。同时(shí)对日(rì)本市(shì)场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日(rì)元，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克近日在财(cái)报(bào)发布会后的业绩电话会上表(biǎo)示，从长期来(lái)看(kàn)，20％的毛利(lì)率仍(réng)然(rán)是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润(rùn)而言，规模对特斯(sī)拉更(gèng)加重要(yào)。公司(sī)目前将优先考(kǎo)虑(lǜ)销(xiāo)量而非盈利能(néng)力，但(dàn)仍希望在可能的情况(kuàng)下上(shàng)调售价，以使得交付量与产量(liàng)相匹配。

　　此(cǐ)前降价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球(qiú)共交付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工厂(chǎng)产能利(lì)用不足等因(yīn)素影响公司盈利能力有所(suǒ)下(xià)滑(huá)，2023Q1毛(máo)利(lì)率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激需求(qiú)回暖

　　开源证券指出，特斯拉此(cǐ)轮(lún)涨价(jià)或为价格战降温，有望刺激(jī)需求悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词回暖。特(tè)斯(sī)拉降价带动的国内汽车价格战叠(dié)加各地(dì)补贴幅度(dù)、时限的不一，导致了终端消费者(zhě)的(de)观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新(xīn)能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但(dàn)增速有(yǒu)所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机(jī)厂，对新能(néng)源(yuán)车市(shì)场的定价有一定程度的影响(xiǎng)力。此轮涨价或(huò)在一定程(chéng)度上刺激持(chí)币观望的(de)潜在消费者(zhě)转化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想(xiǎng)打破大家降(jiàng)价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的(de)意料，同时与之前马斯克(kè)表示的“重销量轻利润(rùn)”不太一致。“我理(lǐ)解可(kě)能的原因有三个：第一(yī)是一季度利润低(dī)于预期；第二是为了打破(pò)消(xiāo)费者降价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出(chū)，3月(yuè)末大部地方性品牌和经(jīng)销(xiāo)商层面(miàn)的促销政策到(dào)期，带动(dòng)汽车市(shì)场价格战边际减弱，叠(dié)加近日(rì)特斯拉售价上调，预计(jì)有助于缓(huǎn)解消(xiāo)费者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑制的需(xū)求释放。

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