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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入(rù)之前(qián)使(shǐ)用的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据(jù)京苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着达不到(dào)此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的(de)地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗(yóu)车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准(zhǔn)

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