美国(guó)太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分许发(fā)射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天器未(wèi)能(néng)成功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和(hé)他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界(jiè)人民看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发射失(shī)败(bài)，但没有(yǒu)完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为(wèi)这是人(rén)类历史上体积最大的(de)运载火(huǒ)箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我国(guó)第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称(chēng)，此前保持“人类最大运载(zài)火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷(lěng)战期间用于“阿波(bō)罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号(hào)”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载荷(hé)进入(rù)地球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文(wén)章(zhāng)预测(cè)：“假设发射成功(gōng)，那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我(wǒ)们的太空能力，天体物(wù)理(lǐ)学任务的制定(dìng)过程将发(fā)生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领域(yù)的(de)太空任务(wù)一直受到发(fā)射工具(jù)性能(néng)的严格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯(sī)克(kè)还宣称，“星舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本(běn)相当低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将启动(dòng)规模(mó)化生产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的(de)速度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)的(de)太空舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实现(xiàn)从21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马(mǎ)斯克也说过，其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器加压系统出(chū)现问题因而延期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克(kè)把(bǎ)期望(wàng)值定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁(huǐ)发射(shè)台，那么我想我(wǒ)会认为(wèi)这是成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不能完全算(suàn)失败。发(fā)射(shè)结束后(hòu)，团队表示将继续审查数据并努力进(jìn)行下一(yī)次飞行测(cè)试。同时，马斯克发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺，直言此(cǐ)次(cì)任务(wù)为几(jǐ)个(gè)月(yuè)后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代(dài)原(yuán)型(xíng)机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中(zhōng)直(zhí)接炸毁。据都市快报梳(shū)理统计，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料做极限(xiàn)测试过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学会副会(huì)长(zhǎng)陈经(jīng)在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操(cāo)作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导(dǎo)——风投成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业界对项目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发(fā)射失败。如果按各(gè)国航(háng)天(tiān)业的(de)传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人知的就是马斯克的(de)“火星移民(mín)计(jì)划(huà)”。早(zǎo)在十几年(nián)前(qián)，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较(jiào)大差距(jù)。不过这一块(kuài)的(de)钱景相当可观(guān)，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美元到(dào)5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球(qiú)太(tài)空旅行市场规模(mó)将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年(nián)提(tí)出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨(zhǐ)在建立覆盖全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为(wèi)全球(qiú)用户提供宽带服务(wù)，后来这个(gè)计划(huà)数值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局太空(kōng)碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换(huàn)言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于目前(qián)在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为美(měi)国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿(yì)美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美国国家航空航(háng)天(tiān)局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并被要(yào)求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环(huán)月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后(hòu)重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的(de)主要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议较大的(de)全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤(xiān)维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所(suǒ)以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射(shè)成本也(yě)相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复(fù)使用，这样一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射一次。“作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出g>每次飞行可能(néng)只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可(kě)能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每(měi)次(cì)发射费用(yòng)约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事(shì)业(yè)，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金(jīn)的一(yī)家子公司(sī)和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此(cǐ)轮融(róng)资数(shù)额达数十亿(yì)美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资(zī)29轮(lún)，融(róng)资总额高(gāo)达(dá)98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上(shàng)估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提(tí)出了(le)发射炮弹去往月球(qiú)的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻(huàn)电影开山(shān)之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想变成了画(huà)面(miàn)；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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