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吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别 110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年

　　金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

110.46万辆！特斯拉宣布(bù)大规(guī)模召回，马斯(sī)克(kè)最近水逆(nì)不断，被松下放鸽子(zi)！4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别>　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

110.46万辆(liàng)！特斯拉(lā)宣布大规模召回，马(mǎ)斯克最近水逆不断，被(bèi)松(sōng)下放鸽(gē)子！4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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