5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获(huò)得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月销量(li王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产àng)，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣(k王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产òu)除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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