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　　5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图是(shì)实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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