日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南(n太深是一种什么体验，太深是不是不好án)昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎ太深是一种什么体验，太深是不是不好n)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位太深是一种什么体验，太深是不是不好前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报(bào)。

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