5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大力(lì)发展新能(néng)源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销售(shòu)和使用难道就不(bù)能产(chǎn)生内需吗？”也有网友(yǒu)对其(qí)表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技(jì)学院(yuàn)客座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究中心联席(xí)主任(rèn)盘和林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐(lè)观。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前(qián)我(wǒ)国配套设施供给尚(shàng)不完善，可能会出(chū)现充(chōng)电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学院博(bó)士后，中国人民大学(xué)经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国民营经济(jì)研(yán)究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，任(rèn)泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合(hé)为新能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平在(zài)2022年新能源汽(qì)车产业链投(tóu)资年会上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最具(jù)爆发力(lì)的(de)领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于(yú)何(hé)种目(mù)的，如果是看空(kōng)新(xīn)能源行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也未必(bì)了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的(de)公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间，任(rèn)泽平(píng)就(jiù)会通过(guò)公众号(hào)复读“当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号(hào)，可见其对于新(xīn)能源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平(píng)不断重复“当下(xià)不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一(yī)定程度(dù)上是有道理的(de)，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会(huì)批准的燃(rán)油(yóu)车禁售时(shí)间表正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟(méng)理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃(rán)油车有望在(zài)2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根(gēn)据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到(dào)2034年(nián)，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧(ōu)盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关者协商后(hòu)提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐(fá)最(zuì)统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的(de)禁售(shòu)时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分歧(qí)，导致原定3月初的(de)批准流(liú)程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是就业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商联(lián)合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)估(gū)算(suàn)，生产(chǎn)电动汽车所需的人(rén)力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少自(zì)主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车(chē)的(de)时间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式(shì)混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务；北汽(qì)集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东风风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将于2030年(nián)正式(shì)停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消费(fèi)的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东(dōng)树向时代财(cái)经(jīng)表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入(rù)门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要有效改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表(biǎo)示(shì)现阶段新能(néng)源车还(hái)存(cún)在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补(bǔ)能(néng)基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技(jì)术上来说，电(diàn)池(chí)的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电(diàn)站(zhàn)排队的(de)报道(dào)屡(lǚ)见不鲜，相较而言(yán)，充电(diàn)设施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利(lì)性还(hái)有(yǒu)差(chà)距(jù)。此外，冬季续(xù)航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格(gé)大(dà)幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车太激进了，不适(shì)合(hé)我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁售(shòu)燃油车(chē)，可能(néng)还要分地(dì)区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统燃油(yóu)车退(tuì)出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望(wàng)于(yú)2050年以前实(shí)现(xiàn)传统(tǒng)燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济发展、汽车人(rén)均保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等(děng)因(yīn)素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的(de)步(bù)骤逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一些特大型城市（如北(běi)京(jīng)、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能(néng)性示(shì)范(fàn)区(qū)域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车(chē)限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最(zuì)后是西北(běi)、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现燃油车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实(shí)现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等(děng)商用车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

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