比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎ马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么n)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付金额(é)，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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