日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Ma平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字ch-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中(zh平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字ōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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