日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉说(shuō)，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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