5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止华大基因有国家背景吗(zhǐ)，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(q华大基因有国家背景吗ì)停止(zhǐ)了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到(dào)3华大基因有国家背景吗6.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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