周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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