比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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