周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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