5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面(miàn)称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么