日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援引业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(y二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音uè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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