比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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