金融(róng)界5月5日消息，特斯拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型上调售(shòu)价19000元(yuán)。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具(jù)体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期(qī)涨价的(de)延(yán)续。就在3天(tiān)之(zhī)前的(de)5月2日，特斯(sī)拉中国刚(认真地还是认真的写作业，认真的与认真地gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续(xù)航版(bǎn)涨至31.39万元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在美国的售(shòu)价也提高250美元左(zuǒ)右(yòu)。同时对日本市场(chǎng)Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日(rì)元，对(duì)加拿(ná)大市场高性(xìng)能版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉首席执行官马斯克近(jìn)日(rì)在(zài)财报发(fā)布(bù)会后的业绩电话会(huì)上(shàng)表示，从长期来(lái)看，20％的毛利率仍然(rán)是(shì)特斯拉要坚守(shǒu)的业(yè)绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较(jiào)于利(lì)润而(ér)言，规模对特斯拉更加重要(yào)。公(gōng)司目(mù)前将优先考虑销(xiāo)量而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的情(qíng)况下上调(diào)售价，以使得(dé)交付量与产量相匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工厂(chǎng)产能利用不(bù)足等因素影响公司盈利能力有(yǒu)所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格(gé)战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需(xū)求回暖

　　开源(yuán)证券指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价(jià)或为价格战降温，有望刺激需求回暖。特斯拉降价(jià)带动的国内汽车价(jià)格(gé)战叠(dié)加各地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致了终(zh认真地还是认真的写作业，认真的与认真地ōng)端消费者的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用(yòng)车销量则为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速(sù)有所放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战中(zhōng)首个降(jiàng)价的(de)主机厂，对新(xīn)能源车市场的(de)定价有一定程度的影(yǐng)响力。此轮涨价或在一定程度上(shàng)刺(cì)激持币(bì)观(guān)望的潜(qián)在消费者(zhě)转化为真实(shí)购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就是想打(dǎ)破大家降价预(yù)期。”招银国际证券研究部副(fù)总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料(liào)，同时与之前(qián)马斯克(kè)表示的“重销量轻利(lì)润”不太一致。“我理解可(kě)能的原(yuán)因有三个(gè)：第一(yī)是一季度利润(rùn)低于预期；第(dì)二(èr)是为了打破(pò)消费者降价预期；第三是对未来一个(gè)季(jì)度(dù)的销量持(chí)乐(lè)观态度。”

　　中金(jīn)公司也指出(chū)，3月(yuè)末大部地方(fāng)性品牌和经销(xiāo)商层(céng)面的促销政策到期，带动汽车市场价格(gé)战边际减(jiǎn)弱，叠加近日特斯(sī)拉售价上(shàng)调，预计(jì)有助于(yú)缓(huǎn)解消(xiāo)费者持币观望情(qíng)绪，带来(lái)前期受抑制(zhì)的需求释放。

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