周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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