国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别以及国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活小知识(shí)：

国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入(rù)之前(qián)使(shǐ)用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打难打标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年(俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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